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2020-04-04 来源:

两厢车市场走俏 汽车营销锁定“80后”

从最近结束的北京车展上我们可以看到,两厢小车集体发力的迹象就已初现端倪:豪华小车MINI、甲壳虫吸引了人们羡慕的目光;合资品牌里的新飞度、新雨燕、雅力士等众多车型成了大家的焦点话题;自主品牌的欧拉、熊猫、奇瑞五娃更是受到了众人的集体围观。

随着汽车市场上产品的日益多元化,购车人群的年龄分布也越来越广,并呈现出明显的年轻化趋势,这或许就是为什么近年来两厢车越来越受到欢迎的原因之一。80后已成为汽车消费的绝对主力,运动和实用性则逐渐成为一种新的购车趋势。为了迎合这种消费需求,厂家纷纷打出时尚牌、运动牌,在两厢小车的推陈出新上做足了功夫,以时尚和动感的风格来抢占这块细分市场。伴随8月即将到来的北京奥运会,时尚的运动车型势必又会迎来新一波的新车大战。

两厢车市场运动风的愈刮愈烈,厂家自然也摸准了消费者的心理,在车展上推出了新车型。在推出的众多新车型当中,把时尚和动感武装到了牙齿的新飞度吸引了大部分80后的眼球。

调查显示,两厢车的用户群多为走在时尚前端的80后,他们不仅有着澎湃的激情,还有着超群的运动基因,对喜好的选择更是有着自己的独特见解。新飞度的第一印象显然很合这一群体的胃口:虽然车身外形继承了上一代飞度的线条与型面

,但都经过了重新设计处理,延续了本田车近年流行的楔形车身设计;还在此基础上优化了空气动力学造型,使车身整体形成了前尖后宽的姿态,动感十足,体现了一种尖锐锋利的元素,从而更好的诠释了动感和现代的时尚和潮流。

80后喜欢受到众人的关注,喜欢与众不同,崇尚个性时尚。他们接受新事物的能力非常强,对新奇的事物总有极大的兴趣,并有强烈的尝试欲望,对座驾的操控能力也有相当高的要求。新飞度不仅在造型上具有运动风范,同时还具备了一颗全新的运动之心。

新飞度的排量依然为1.3L和1.5L两种,但是发动机系统却进行了升级。其中新飞度1.3发动机由上一代的i-DSI技术升级到现在的i-VTEC技术,同时将每缸2气门改为每缸4气门,发动机最大输出功率也较之前的63千瓦提升至目前的73.5千瓦。新飞度1.5的发动机则由之前的VTEC技术升级到了i-VTEC技术,发动机输出功率增加了9千瓦,为88千瓦。

也许从汽车正式摆脱奢侈品成为家庭出行日常工具的时候开始,就已经标志着人们从追求两厢车时尚外观到钟情两厢车实用性能的蜕变。80后喜欢新鲜事物,可并不代表他们会为了华而不实的东西去做冤大头。相比一个人驾车出行,他们更愿意叫上三五知己集体行动。

本田小车一向倡导小车大空间的设计理念,这次新飞度也不例外。作为上一代飞度车最大的优点宽敞舒适的内部空间,仍将在新一代飞度上得以保留和发挥:它沿用了本田GSC全球小型车平台(Global Small Car Platform),因此创新性的油箱中置布置继续得到发扬。将油箱放在全车中部的前排座椅底下。这样不仅令车身重量分布更均匀,带来操控行驶的优势外,更重要的是腾出了后排座椅底下的空间。后排座椅不仅可以像MPV座椅那样向前完全放平,也可以单独将座垫抽起腾出车厢宽大的车厢后部空间,足以放下盆花、家具等高物体。

市场人士分析,以80后为代表的消费者,购车时既要外观时尚漂亮,又要符合经济节油标准,操控起来还要有运动感觉。可以想象,新飞度的横空出世必将在08年的小车阵营中搅起波澜。

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